索尼造了辆车！还开始上路测试了，浑身都是“世界名牌”
最近，索尼东京总部来了一台影音神器，能看大片、能放音乐，坐上去就像进了一个配备大法电视和音箱的家庭影院，而且它还能自动驾驶。这就是Vision S——索尼的首款电动概念车，这是它第一次上路测试，大佬们纷纷下楼来迎接。
它的首次亮相还是半年前的CES，索尼CEO吉田宪一郎登台发布，难道又有人要出来抢特斯拉的饭碗了？出自大法之手的电动车有啥看点呢？
外观优雅内饰简洁
新车logo并没有采用“SONY”，象征着Vision S中的S字母的车标向两侧延申而成一个灯带，贯穿整个车头的前脸，也把头灯分为上下两部分。白色的头灯和红色的刹车尾灯形成呼应，尾翼部分还能在高速行驶的时候抬起，提供空气动力学效果。车门上的门把手采用了隐藏设计，外加电子后视摄像头取代了后视镜，整车侧面一体感很强，也很有运动范儿。全景式天幕下方就是车内的四个座椅，后排座椅为独立设计，不仅为了乘坐时的包裹感，也能提升每个乘车人的影音体验。座椅和内饰呈灰白色，方向盘两侧是控制门锁、空调等功能的按钮，离近了看很像音乐播放器上的暂停和开始键。前排的仪表盘就是整个长条状的屏幕，比特斯拉那个屏幕不知道宽到哪儿去了，看电影和其他所有娱乐活动的中心就是它没错了。
在前排座椅中间，也就是原本挡杆的区域。取而代之的是音量调节旋钮，不仅如此，每个座椅还独立配备了独立的扬声器。感觉大法真的是要把家庭影院搬上车啊。
看完了外观，内饰部分最明显的就是那一长条显示屏了。整个屏幕既可以连为一体，也可以分屏显示内容。极果君就来介绍下这东西有多好玩。得益于索尼自家的索尼哥伦比亚影业，电影资源自然是管够，选好了要看的大片，还可以拖动分享给副驾驶的人。
说完了前排，咱们再往后看，像飞机座舱设计一样，后排乘客也有属于自己的独立屏幕。再也不用担心你家熊孩子和自己抢着看不同的节目了。并且整个座椅都设计了独立的音箱系统，每个人可以听自己喜欢的音乐，不过如何避免互相干扰要进一步验证。只是看得爽还不够，还要听得爽。Vision-S搭载了360 Reality Audio音频系统，能带来沉浸式声音体验，不过估计还是得像大法的耳机那样付费才能激活使用。
智能的不止自动驾驶
这车要是只能用来当作影音室，那就真成了花架子了。好在它的核心还是自动驾驶和“智能”驾驶体验。整车多达33个传感器，包含可视摄像头、激光雷达和超声波雷达。目前的L2级驾驶辅助可以提供自适应续航和自动变道。以后会升级到L4。
位于车身侧面的可视摄像头可以实现当车主走进车门时，提前解锁车辆并完成账户登录，还能播放定制的音乐。位于车身侧面的可视摄像头可以实现当车主走进车门时，提前解锁车辆并完成账户登录，还能播放定制的音乐。
在安全方面，Vision-S也做了很多设计，车内的传感器能监测驾驶者的表情和肢体动作，在司机呈现疲劳状态时发出预警，也会根据人的反馈调节车内温度。
造车路上又多一位选手
说了那么多炫酷的功能，那么硬参数怎么样呢？整车车长4895mm，其中轴距3000mm，在车前后各有一台200kW的电机，也配备了空气悬架。续航约675km，是否具有快充技术还不得而知。最高时速240，不过0-100公里加速时间有点拉跨：4.8s, 毕竟索尼也没说自己做的是超跑，而是定位于城市通勤的电动车。
其实在当时CES发布会上，索尼CEO称Vision-S也不是全由自己打造的，而是联合了包括NVIDIA、高通、采埃孚、博世、黑莓、QNX、马牌、本特勒、麦格纳等多家厂商合力完成的。科技巨头造车并不是新鲜事，此前苹果和戴森都在尝试，这次的Vision-S尽管在影音功能和自动驾驶方面的完成度都很高，并不代表索尼马上要量产或者造更多的车。不过还是期待它的进一步消息，毕竟如果世界上只有一个特斯拉的话，也太无聊了。
