大阪梅田迎来有史以来最大改造~你的日本房子在这里嘛?
从2023年5月开始，新的第三条线路和站台门将投入使用
现在，进行着大阪梅田站改良工程的阪神电气铁道株式会社将于2023年5月27日停用旧3号线站台，并启用新的3号线站台。
此外，随着新3号线的启用，为了防止从站台上掉落等事故，获得国家、大阪府和大阪市的资助，在新3号线安装了可动式站台栏杆（站台门）。顺便提一下，部分设施使用了铁路车站无障碍收费制度（※）进行维护。
另外，由于废除旧的3号线，虽然减少了一个站台数量，但是从新的3号线到4号线之间的站台宽度增加了两倍以上，并且进一步推进无障碍化。
※该制度是国家规定的一种方式，在推进铁路车站等场所无障碍化时将安装站台门或电梯等设施费用加在票价中向广泛使用铁路服务者征收。
2021年10月，1号线将进行翻新，2023年1月，2号线也将进行翻新。
阪神电铁从2015年3月开始对“大阪梅田”站（当时的“梅田”站）进行改造工程。与阪急电铁株式会社一起，随着当时的大阪神建筑物（现在的大阪梅田双子塔南）等建筑物和周边公共设施的重建和整修，地下1层北侧的梅田车站开始进行东西地下道（城市规划道路大阪车站前1号线）拓宽整修工程，该区域位于JR大阪车站和阪神百货公司之间。
借此拓宽整修机会，在东西地下道地下2层也统一构建结构物。通过扩展车站空间来扩宽月台，并且安装可移动式月台栏杆、实现西侧检票口无障碍化等维护措施。
随着这一变化，阪神“大阪梅田”站于2021年10月31日开始使用新的1号线和站台门。并且在2023年1月28日开始使用新的2号线和站台门等，已经稳步进行了翻新,经过近10年的大规模改造工程，新家园已经完工并实现无障碍化
阪神的“大阪梅田”车站改造工程计划于2024年春季完成。未来，将在西侧新设电梯和自动扶梯。此外，他们还将开始延伸第四站台，并向东延伸以建立一个可以容纳6节编组列车的新第四站台。
随着2025年大阪·关西万博的临近，经过近10年的改造工程后，“大阪梅田”车站终于要迎来一个全新时代。这个更加方便、人性化的车站将受到包括外国游客在内所有使用者的喜爱。
