LIFULL HOME'S发布了在JR西日本2022年度『按车站分类的乘车人数(※1)』和Osaka Metro 2022年『按线路和车站分类的上下车人数(※2)』数据中,每天平均有超过10万人乘坐的关西地区各个车站中,适合那些希望居住在便利且繁华的车站附近的人们的租金相对较低的车站排名。
※1 JR西日本的“什么都排名”2022年度(乘车人员:只包括上车人员,不包括下车人员等)
※2地铁「按线路和车站分类的乘客上下车人数」2022年11月15日调查结果
■无论是工作还是娱乐!对于关西人来说,「JR和大阪地铁」都是生活中不可或缺的存在
据说在关西地区,每天乘坐铁路通勤、上学等的人数达到702万※3。其中,JR西日本是不可或缺的交通工具,它经过京阪神地区的东海道・山阳本线,并且覆盖了奈良和和歌山等广泛地区。
在大阪市内,有9条地铁干线沿着主要道路延伸,不仅为在市区工作的人们提供交通便利,也成为游客前往繁华街区和旅游景点的重要交通工具。我们认为每个车站的乘客数量和上下车人数反映了日常生活中对便利性和车站、街道热闹程度的需求。因此,我们关注平均每天超过10万人以上和4万人以上上下车量的车站,并调查了各个地段租金水平,并以排名形式公布价格最低的车站。
※3 《JR西日本交通广告数据2023年度版 - JR西日本交通广告的潜力》是一份关于JR西日本交通广告的数据报告
■【JR西日本编】在乘车人员超过10万人的「大规模」5个车站中,家租相场最低的是「京都站」
根据「2022年度各车站乘车人数」数据,乘车人数超过10万人的大型车站有5个。大阪站、京都站和三宫站不仅是JR线路,还有私铁、地铁和公交等多条线路通行,可以说在便利性方面是关西地区顶级的车站。作为终点站,这些车站也设有许多办公楼,并且周边商业区域的交通也得到了完善,繁华程度很高。对于优先考虑能够无论场合选择使用的居住条件来说,这些车站是不容忽视的。
在五个车站中,房租最便宜的是「京都」(65,000日元)。除了东海道山阳本线以及湖西线和奈良线等传统铁路之外,还有东海道新干线停靠,因此非常适合出差和旅行使用,并且是京都府内最大的车站。根据"まちむすび※4"所说,在周围有百货商店、大型家电销售店和购物设施,非常适合想要在附近解决一切事务的人选择这个车站。
两位是“天王寺”(67,000日元)。作为大阪的终点站,它以JR大阪环状线和Osaka Metro御堂筋线等5条线路的使用而闻名。不仅可以前往大阪市内,还是连接到和歌山县的JR阪和线起始站,并且还有通往奈良方向的JR关西本线,成为了一个便利性极高、可通达关西地区任何地方的车站。此外,车站周围设有多个商业设施,并且生活便利性也非常高,步行即可到达天王寺动物园等。
3位是「京桥」(68,600日元)。除了JR大阪环状线、东西线和片町线外,还可以利用大阪地铁长堀鹤见绿地线和京阪本线,从大阪市内前往京都方向也很方便。据城市信息网称,附近有集中办公楼和酒店的大阪商务园区,并且还有许多可以在深夜之前使用的餐厅。周边还有商业街和业务超市,所以这个城市似乎是一个性价比高的居住地。
在最新的租金市场调查中,位于三宫地区的平均房租达到了73,200日元,超过了7万日元的平均水平。而人口最多、乘车人数超过30万人的大阪地区,则以75,500日元的平均房租排名第五位。
※4「城市链接」是一个包含了关于令人在意的“城市”或者不知道的“城市”的实际居民声音和各种数据,可以从中获取信息的服务。它还具有根据生活方式和重视的项目提供符合选择内容的车站建议功能。
◎「京都」
◎「京橋」
■【JR西日本编】在乘车人员超过4万人但不到10万人的车站中,租金相对较低的车站是「明石站」
我们还要关注每天乘车人数在4万人以上但不到10万人的车站,并进行租金市场调查。
兵庫县明石市的「明石」(55,000日元)是租金相对较低的车站中排名第一,也是前十名中唯一在5万日元以下的。位居第二和第三的分别是兵庫县内的「姬路」(60,000日元)和「高槻」(62,000日元)。而「高槻」位于大阪站与京都站之间,乘坐新快速列车从大阪到达只需16分钟,从京都到达则只需13分钟,非常适合通勤上学使用。根据"まちむすび※5"所述,在这个车站附近不仅有业务超市和家居中心等商店设施,还有宁静的住宅区域,因此适合那些希望安静生活的人们选择。接下来依次排名第四、第五位分别是东海道·山阳本线上的「尼崎」「茨城」等车站。
根据“街之结”网站的数据,位于大阪环状线上的“鹤桥”和“新今宫”(65,000日元)进入了排行榜。据称,“鹤桥”不仅可以乘坐JR环状线,还可利用大阪地铁千日前线、近铁奈良线和近铁大阪线等多条路线。在不出站口的情况下,乘客可以方便地换乘到名古屋、伊势、奈良和京都等目的地的特急列车。此外,“鹤桥”周边有许多餐馆,附近还有寺庙和神社,并且医院设施完善,还有一家美味的面包店等等。因此,“鹤桥”这个车站适合喜欢下町氛围的人们选择。
在这个结果中,排名第8的是「神户」(68,000日元),排名第9的是「新大阪」(70,000日元),它们都属于东海道·山阳本线。而排名第10的是「北新地」(89,000日元),它成为了唯一进入榜单的东西线车站。
※5
◎「高槻」
◎「鶴橋」
■【大阪地铁篇】在乘降人数超过10万人的车站中,租金相对较低的是「天王寺站」
在「2022年度大阪地铁按线路和车站划分的上下车人数」中,有8个车站的上下车人数超过了10万人。乘客最多的车站是“梅田”,达到了376,997人,也是唯一一个达到30万以上的。在同一区域内,可以换乘至“东梅田”、“西梅田”以及JR“大阪”、阪急电车、阪神电车等私铁各线路,是关西地区最繁忙的终点站。
在8个车站中,租金最便宜的车站是「天王寺」(67,000日元)。从JR西日本的排名来看,「天王寺」也位居第二,可以说是一个既繁华又租金相对较低的地方,在关西地区非常有活力。
根据「まちむすび」的数据,有两个车站进入了排行榜,分别是「新大阪」(70,000日元)。由于可以利用多条线路,这些车站的末班车时间较晚,并且还有深夜营业的超市和餐馆。此外,还有家居建材店和批发超市,在注重乘坐电车出行的同时也能满足日常生活所需品等方面。
三个车站进入了排行榜,分别是有三条线路通往的「难波」(71,000日元)。除了大阪地铁的三条线路外,还有连接关西国际机场和和歌山的南海本线以及近铁奈良线上的「大阪难波」站,因为还有阪神难波线经过这里,所以可以通过「大阪巨蛋」和「西九条」到达兵库县的「尼崎」。据城市信息网称,在这些车站附近有百货商店、购物设施、时尚咖啡馆以及晚餐时间较晚可用餐的店铺等等,适合喜欢购物的人们。
第4名是“梅田”(78,000日元),第5名是“心斋桥”(79,500日元),第6名是“本町”(80,940日元),第7名是“淀屋桥”(84,000日元)。这些都是沿着御堂筋线的车站。御堂筋线可以通往大阪市政府、商社和大型企业的办公区,以及历史悠久的百货店和餐馆聚集的繁华街区。在办公区有许多历史建筑物保留下来,在繁华街区则有各种美食和时尚专卖店,不论对于关西人来说无论工作还是休闲都离不开这条重要路线之一。
在大阪市,有7个车站以“东梅田”命名,这些车站每天吸引了超过14万人次的乘客。其中谷町线是一条非常繁忙的路线,不仅被大阪市区内的居民广泛使用,还与御堂筋线的“梅田”站和四桥线的“西梅田”站形成了重叠。因此,在梅田地区这三个车站之间存在着一些差异。
※6
◎「新大阪」
◎「なんば」
■【大阪地铁篇】在乘降人数超过4万但不到10万的车站中,租金相对较低的车站是「中百舌鸟」。
我们关注了日均乘车人数在4万人以上不足10万人的15个车站,并调查了租金市场。租金最低的车站是「中百舌鸟站」(57,600日元),它是御堂筋线的起点站,可以在大约25分钟内到达天王寺和难波,还可以利用南海高野线的「中百舌鸟」。根据まちむすび※7所说,这个车站附近有家庭适合的家居中心、业务超市和适合运动的公园。排名第二位是离大阪市中心较远的「天下茶屋」(60,000日元),第三位是「西中岛南方」(69,000日元)。
4位以下在大阪市中心地,家租价格在7万日元以下的车站有4个进入了排名。第四位是「谷町九丁目」(70,000日元),第五位是「日本桥」「阿波座」(73,000日元),第六位是「天满桥」75,000日元,第七位是「谷町四丁目」(76,000日元)。这些车站分布在南北走向的谷町线、堺筋线以及东西走向的中央线上。
位于「谷町九丁目」的车站可以换乘千日前线,与近铁「大阪上本町」通过地下通道相连,是大阪市周边和奈良地区使用者众多的车站。据城市信息网称,由于附近有经营至深夜的超市和餐厅,这个车站适合喜欢外出就餐的人群。
9位的是「江坂」、「南森町」和「肥后桥」(77,000日元),它们并列进入了排名。特别是「南森町」和「肥后桥」,虽然它们距离「东梅田」(84,000日元)和「西梅田」(90,000日元)只有大约1个车站的距离,但租金比这两个车站便宜7,000日元以上。由于在梅田地区步行范围内,这些车站附近有时尚咖啡馆、餐厅和购物场所,适合想要享受都市生活的人们无论是工作还是休闲。
※7
◎「なかもず」
◎「谷町九丁目」
◎「南森町」
◎「肥後橋」
■調査概要
・调查车站: JR西日本在2022年度进行了一项名为「任何事物排行榜」的调查,该调查记录了各个车站的乘车人数。而大阪地铁则在2022年11月15日进行了一项名为「按线路和车站划分的上下车人数」的调查。
・调查物件:在LIFULL HOME'S网站上发布的租赁物业,建筑年限在40年以内,距离车站步行不超过20分钟,使用面积在15平方米以上但不超过40平方米。
・调查期間:2022年12月~2023年11月
・租金市场:从包括管理费在内的每月租金中计算出中位数。
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